上海代人体检提醒：现代人普遍有夜间眩光的困扰，一位喜欢自己驾车的企业级老板，晚上常会因路灯、对向来车的车头灯，甚或前车的煞车灯而感到「刺目」。他为此寻求中部知名视光中心协助，视光师发现他配的眼镜度数虽是正确的，于日间可看到1.0，但夜间视力却只有0.7。在视光师的建议下，他改配戴能够消除高阶像差的「前导波镜片」，夜间视力也矫正到1.0，解决了这位老板长期夜间眩光的困扰。另一位台北的廖性重机骑士则表示，戴前导波镜片，觉得最明显的差异是夜间视觉质量的提升，原本碰到强光会有光晕情况，现在感觉光线较匀整，眼睛较不疲惫，行车的安全与眼睛的舒适感相对提升，夜间行车续航力也因此增加。

想要「看得好」 消除高阶像差不能少

视光学专家吴怡璁博士指出，利用「前导波技术」（wavefront）消除像差最早是应用在太空科技，现在已经广泛被应用在雷射屈光手术上，为的是要消除视觉系统内原本存有的像差，以提供术后更锐利的成像质量。事实上，决定我们所谓视觉「锐利度」的重要因素之一，即是在于像差的多寡。而像差又可分为低阶像差及高阶像差，一般光学镜片可以成功消除低阶像差（近视、远视及散光），消除低阶像差后就可以让我们「看得到」，至于要如何「看得好」，则须仰赖高阶像差的处理技术。

 高阶像差对视力影响程度约占10~20%，而在夜间也因瞳孔变大，像差因素更明显，反应在视觉上则是光晕、眩光、迭影的情形。在很多案例中发现，消除高阶像差后可显著提升某些人在眼睛成像上的准确度；前导波技术可以针对眼睛光学系统内所存在的高阶像差来做「点对点」的消除，让每一个成像点都精确的落在视网膜上。

前导波镜片可量身打造 矫正夜间视力不良问题

前导波镜片产品训练经理缪沛云先生则进一步说明，一般民众配戴一般非前导波镜片，虽然视力能矫正到1.0，但于验光室模拟夜间情况做验光时，便发现民众视力下降，且会有重影问题。要矫正高阶像差，必须先使用能测量全眼像差的前导波验光仪，取得个人像差数据，再搭配个人眼位与镜框参数（包括顶点距离、镜框面弯等），利用自由曲面镜片加工及车削技术，才能真正打造出个人化前导波镜片。视光师表示，虽然前导波镜片的配验，需等待约两周的镜片制作时间，但配戴者皆表示，配戴后行车更安全，眼睛更舒适，是值得等待的。